Как появились деревянные поддоны

Впервые деревянные паллеты (поддоны) стали использоваться в процессе транспортировки грузов в начале 20-го века. Развитие промышленности и производственных отраслей повлекли за собой острую необходимость в удобной таре, которая позволила бы перевозить максимально большее количество грузов в тесных вагонах поездов, которые в то время были практически единственным транспортным средством, способным доставлять продукцию и товары на дальние расстояния. Именно в это время были изобретены и стали активно эксплуатироваться первые погрузчики, а также активно начала происходить «паллетизация», то есть осуществление перевозки грузов на паллетах.

Развитие конструкции поддона: от полозья до европаллеты

«Отцом» современного поддона выступала самая простая деревянная конструкция, которую именовали полозом. Снаружи такой полоз выглядел как обычный деревянный настил, скрепленный в нижней части паром брусков.

Впервые применяться поддоны стали на крупнейших североамериканских фабриках, где паллеты, с установленным на них грузом, перемещались с помощью простейших грузовых механизмов. Постепенно конструкция погрузчиков улучшалась: усовершенствованные модели приобрели способность поднимать грузы значительной массы на большую высоту. Конечно, для поднятия груза на высоту без риска повредить продукцию требовалась особенная, прочная тара. Соответственно, была модифицирована и конструкция поддона: к нижней части изделия были добавлены три доски. Так и появилась современная паллета, значительно упростившая этап погрузочно-разгрузочных работ, ведь новая тара была способна не только выдержать значительный вес, но и ее конструкция позволила осуществлять захват груза с любой, наиболее удобной стороны.

С началом Первой Мировой войны, во время которой в мировой экономике остро ощущалась нехватка рабочей силы, началась активная разработка мощных грузовых механизмов, которые могли бы заменить недостаточный человеческий ресурс. Однако развитие палетизации такого же толчка в тот период не получило и причин тому множество: все та же нехватка рабочих рук, полный крах промышленности, общий экономический спад.

Новая эра в развитии и распространении поддонов наступает в период второй великой войны – Второй Мировой, а именно после вступления в нее США, как союзника в антигитлеровскую коалицию краны дерин. США занялись активными поставками гуманитарных и военных грузов и поэтому нужно срочно модернизировать процесс транспортировки. Использование поддонов позволило организовать отгрузку военной и гуманитарной продукции максимально оптимизировано. Лидером по производству поддонов в Штатах стала компания «Clark».

После войны свой вклад в усовершенствование конструкции поддона внесла шведская компания «ВТ». Конструкторы этой фирмы разработали европоддон, ставший незаменимым во время проведения погрузочно-разгрузочных работ с помощью вилочных погрузчиков или гидравлических тележек.