Вперше дерев’яні палети (піддони) стали використовувати у процесі транспортування вантажів на початку 20-го століття. Розвиток промисловості та виробничих галузей спричинили те, що виникла гостра необхідність у зручній тарі, яка дозволила б перевозити максимально більшу кількість вантажів у тісних вагонах поїздів, які на той час були практично єдиним транспортним засобом, здатним доставляти продукцію та товари на далекі відстані. Саме в цю пору були винайдені та стали активно експлуатуватися перші навантажувачі, і також активно почала відбуватися «палетизація», тобто здійснення перевезення вантажів на палетах.

Розвиток конструкції піддону: від полозу до європалети

«Батьком» сучасного піддону виступала найпростіша дерев’яна конструкція, яку іменували полозом. Зовні такий полоз виглядав як звичайний дерев’яний настил, скріплений у нижній частині парою брусків.

Вперше застосовуватися піддони стали на найбільших північноамериканських фабриках, де палети, із встановленим на них вантажем переміщалися за допомогою найпростіших вантажних механізмів. Поступово конструкція навантажувачів покращувалась: удосконалені моделі набули здатності піднімати вантажі значної маси на більшу висоту. Звичайно, що для підняття вантажу на висоту без ризику пошкодити продукцію була потрібна особлива, міцна тара. Відповідно була модифікована і конструкція піддону: до нижньої частини виробу було додано три дошки. Так і з’явилась сучасна палета, яка значно спростила етап вантажно-розвантажувальних робіт, адже нова тара була здатна не тільки витримати значну вагу, але і її конструкція дозволила здійснювати захоплення вантажу з будь-якої, найбільш зручної сторони.

З початком Першої Світової війни, під час якої у світовій економіці гостро відчувалася нестача робочої сили, почалася активна розробка потужних вантажних механізмів, які могли б замінити собою недостатній людський ресурс. Однак розвиток палетизації такого ж поштовху в той період не отримав і причин тому безліч: все той же брак робочих рук, повний крах промисловості, загальний економічний спад.

Нова ера у розвитку та розповсюдженні піддонів настає в період іншої великої війни – Другої Світової, а саме після вступу до неї США, як союзника до антигітлерівської коаліції крани дерїн. США зайнялося активним постачанням гуманітарних та військових вантажів і тому потрібно терміново модернізувати процес транспортування. Використання піддонів дозволило організувати відвантаження військової та гуманітарної продукції, максимально оптимізовано. Лідером з виробництву піддонів у Штатах на той момент стала компанія «Clark».

Після війни свій внесок у вдосконалення конструкції піддону зробила шведська компанія «ВТ». Конструктори цієї фірми розробили європіддон, який став незамінним під час проведення вантажно-розвантажувальних робіт за допомогою вилкових навантажувачів або гідравлічних візків.